[미국 주식] 일론머스크가 생각하는 자율주행 테슬라

테슬라 자유주행 @pixabay, 출처 Pixabay

 
안녕하세요, 조이입니다 😀 미국 대선이 얼마 전에 끝이 났습니다. 트럼프가 예상을 뒤엎고 승리하면서 트럼프 수혜주에 대한 기사가 쏟아져 나오고 있습니다.

그중에서 가장 눈에 띄는 사람이 있는데 바로 일론 머스크 입니다. 일론 머스크는 대 놓고 트럼프를 지지했는데요, 트럼프를 대통령으로 만든 주역 중 한 명이라는 얘기를 들을 정도로 전폭적인 지지를 했었습니다.

그래서 사람들은 이번 정권에서 머스크가 많은 혜택을 받을 거라고 예상하고 있습니다. 그래서인지 대선의 결과가 나옴과 동시에 테슬라의 주가는 수직 상승했습니다.
 
물론, 이것만으로 테슬라의 전망이 밝을 거라고 할 수 없겠죠, 그래서 테슬라가 가지고 있는 기술은 어떤 것이 있고 어떤 부분의 혜택을 정부로부터 받을 수 있는지에 알아보려고 합니다. 
 
 

트럼프의 정책의 어떤 부분이 호재일까?

트럼프는 기업가 출신이여서 인지 기업에 대해 굉장히 우호적인 입장을 취합니다.
규제완화, 기업 세금 감면이 대표적인 기업 친화적인 정책입니다. 하지만 테슬라의 무엇보다 주목할 만한 호재는 자율주행차에 대한 규제 완화에 우호적이라는 것입니다.

트럼프 대통령은 과도한 정부 규제가 혁신을 방해할 수 있다는 입장을 밝혀왔습니다. 테슬라는 지금까지 자율주행차 기술 개발에 선도적인 역할을 해 오고 있었고, 트럼프의 규제 완화는 테슬라의 기술을 더 빨리 시장에 적용할 수 있게 도울뿐 아니라, 자율주행의 상용화를 앞당기는 효과를 불러 일으킬 수 있을 겁니다.
 
 

테슬라의 FSD는 미래의 모빌리티 시장을 변화시킬 것인가? 

테슬라는 전기차로 우리에게 이름을 알리긴 했지만 우리는 테슬라가 전기차에만 국한되지 않는다는 것을 너무나 잘 알고 있습니다.

최근 테슬라의 FSD(Full Slef Driving) 기술이 완성 단계에 가까워졌다는 얘기를 들을 수 있었을 것입니다. 물론 긍정적인 이야기만 있는 것은 아닙니다. 오히려 현재로는 부정적인 얘기가 더 많이 들립니다. 인간이 운전하지 않는 자동차를 탄다는 것은 아직은 인간에게 낯설고 두려움의 대상이기 때문에 거부감이 많이 듭니다. 

믿기지 않겠지만 교통사고의 90% 이상은 인간의 실수에서 발생한다고 합니다. 완성도가 높은 자율주행으로 인해서 사고의 가능성을 대폭적으로 줄이고 운전에 꽤 많은 시간을 보내는 인간에게 시간적 자유를 줄수 있게 된다면 모빌리티 시장에 큰 패러다임을 일으키는 것은 확실합니다.

우리가 자율주행을 자연스럽게 받아들이게 되는 순간 미래의 모빌리티 시장에는 엄청난 변화를 불러 일으킬 거라 생각합니다.
 
 

테슬라의 다른 기업과 다른 생산방식에 대해서도 얘기해 보자!

이 부분은 제가 개인적으로 테슬라를 높게 평가하는 부분 중 하나입니다.

테슬라는 전통적인 자동차 제조업체들과는 매우 다른 생산 방식을 채택하고 있어, 그 덕분에 자동차 생산 비용을 유동적으로 조절할 수 있는 큰 장점을 가지고 있습니다. 어떤 다른 생산 방식을 채택하고 있는지 한번 아래에서 살펴보겠습니다.
 

• 수직 통합:  테슬라는 대부분의 자동차 부품을 외부 공급업체에 의존하지 않고 부품의 생산에서부터 최종 조립까지 전 과정을 자체적으로 해결합니다. 그래서 외부의 의존도를 줄이고 부품의 품질을 통제합니다.
• 모듈화 된 설계 : 저는 이 부분을 테슬라의 꽤나 잼 있는 부분이라고 생각합니다. 테슬라는 차량 설계 및 생산 공정을 모듈화와 표준화를 시켰습니다. 쉽게 말하자면 전통적인 자동차 제조업은 다양한 모델과 부품이 들어가면 생산 라인의 복잡성이 커지는데 그 부분을 단순화하여 모듈화 시켜 버리는 것입니다. 그래서 어떤 차량 모델이 나온다고 해도 생산 과정 자체의 복잡도가 낮아집니다. 이 부분에서 자동화와 로봇 공정을 많이 도입했습니다. 이러면 인건비 절감과 불필요한 생산 비용을 줄일 수 있게 됩니다. 
• 배터리 생산 혁신 : 기가팩토리를 통해서 배터리 생산 규모를 키우고 단가를 낮추고 비용을 절감했습니다.
• 소프트웨어와 업데이트 : 이거 또한 제가 잼 있게 생각하는 부분입니다. 테슬라는 하드웨어를 교체하지 않아도 스마트폰이나 컴퓨터의 OS처럼, 소프트 웨어로 성능을 개선하게 되어 있습니다. 테슬라의 자동차는 자동차에 가깝기보다는 스마트폰에 가까운 느낌이 드는 이유입니다.

이로써 테슬라가 어떤 차별점을 가지고 있는지까지도 알아 보았습니다.

아시다시피, 우리나라는 자동차 업체의 노조의 입김이 좀 센 편입니다. 그래서 조금만 노조에 맘에 안 드는 문제가 생기면 자동차 생산은 멈춰 버립니다. 꽤나 인간에게 많은 것을 의지하고 있다고 할 수 있습니다.

하지만 테슬라는 이 까탈스러운 부분을 자동화시켜 버렸기 때문에 이런 노조의 문제에 흔들 일 일이 없을 거라 생각됩니다. 물론 노조도 없지만요.

어쨌든 이 부분에서 말도 안 되게 자동차 비용을 유동적이게 조절하기 때문에 다른 자동차 업체가 따라갈 수가 없습니다. 테슬라 따라 하다가 원가도 안 남고 망하게 되는 거죠.
 
 

결론 

트럼프 전 대통령이 자율주행차의 규제 완화에 우호적인 입장을 보인 것은 테슬라에게 매우 중요한 호재입니다.

규제가 완화되면 자율주행차 기술 개발과 상용화에 필요한 법적 장벽이 낮아지며, 테슬라가 시장에서 경쟁 우위를 점할 가능성이 커집니다. 자율주행차 산업이 급성장함에 따라 테슬라는 기술 선도 기업으로서 투자 유치와 시장 점유율 확대를 기대할 수 있으며, 이는 주가 상승에 큰 영향을 미칠 것입니다.

또한, 테슬라는 기존 자동차 제조업과는 다른 생산 방식을 채택하고 있어, 가격 경쟁력을 갖추고 있습니다. 이러한 차별화된 생산 방식을 통해 경기 불황이나 판매 부진에 더 잘 대응할 수 있는 강점을 보유하고 있어, 비용 효율성에서 유리한 위치를 차지하고 있습니다.
 

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이렇게 미국대선 결과의 호재로 보이는 테슬라의 기업에 대해 알아보았습니다.

사실 저는 누가 되던 테슬라에게는 호재라고 생각했습니다. 민주당에서는 친환경 기업을 밀어주고 전기차에 대해 호의적이라고 생각했기 때문입니다. 하지만 항상 무슨 생각을 가지고 있는지 모르겠는 일론 머스크가 트럼프를 적극 지지 하면서 기업인으로써는 위험한 배팅을 하는 게 아닌지 생각했습니다. 하지만 역시 일론의 선택은 옳았습니다. 

어쨌든 이렇게 테슬라에 대해 정리해 보았고요, 다들 조금이나마 주식 투자하는데 있어서 도움이 되길 바라며 오늘은 이만 마치겠습니다.
모든 투자는 투자자의 본인에게 책임에게 있다는 것이고 저의 글은 참고해 주시길 바랍니다.